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时间:2019-04-07 07:36来源:豪彩国际(www.tdshhs.com)点击:

  由于没有固定的场站▯▯,海口公交车一般把总站和调度室设在人口稠密的地段▯▯,有时就在居民小区楼下▯,每隔十分钟左右发班一次,尤其是非电动车发动时的巨大声响,使居民不胜其扰。例如,2014年12月▯▯,5路和26路公交总站设在到海甸岛春华路与海苑街十字路口,严重影响附近小区居民生活▯▯,并造成极大安全隐患▯▯,市民的生活品质严重下降▯,多次向政府热线反映▯▯▯,答复是▯▯,政府没有给公交车固定的停放地点▯▯▯,他们无法解决市民的问题▯▯▯。

  根据海口市公共交通专项规划,公交场站建设方面,2015年前建设公交场站22个▯,总面积211000平方米。至2020年,海口市规划建设公交场站49个,总面积489549平方米。这相对于全市1500辆公交车,仍有约千辆的缺口。

  但尴尬的是▯▯▯,建好的场站,却被嫌“偏僻▯”▯▯,公交车迟迟不愿进驻场站。今年3月,场站公司发出一份《关于安排公交车进驻长滨路西侧等4座公交场站的函》▯,称4座公交场站已完工▯,具备公交车入驻停放条件。占道停放的公交车,却迟迟没有进驻。“长滨五路的场站建好了▯,但进去的路还没搞好▯,如果公交车司机要去上班,得骑电动车18公里左右,所以公交车进驻的积极性还不高。”

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