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时间:2019-04-07 07:37来源:豪彩国际(www.tdshhs.com)点击:

  统计显示▯,南京的城市拥堵从2014年的全国第6位下降至2015年的第28位▯▯▯,这其中离▯▯▯”不开公交行业的快速发展。不过,省人大▯▯▯!代表曹玉莉认为,在公交车保有量大幅增加的情况下,线网优化的力度要进一步加大。

  截至2015年末,公交集团拥有公交车7191辆,但在中央路、中山路▯▯;等中心路段,线路重复率较高。▯▯▯“造成线▯▯,路重复”率高的主要原因是这些区域有过于集中的商住区,在高峰时段需要大运力来运送,但高峰过“后,客流量明显下降▯▯。”曹玉莉说,根据《道路交通规划设计规,范》要求,城市公交线公。里▯▯,但目前随着城市的发展,全市公交线公里以上▯▯▯,加之公交场站和首末站的缺乏,导致车辆无处停放。

  在曹玉莉看来,下阶段应进一步完善多元化公交体系▯▯,强化微循环系统,按照“城区减复▯、衔接轨道、外围补充▯、远郊扩网▯▯▯”的原则,在确保实现“万人拥有公共交通车辆保有量▯▯”指标的基础上,主城适当削减与轨道走廊重复的公交线路运力,并根据轨道交通的发展做出相应调。整,减少和缩短穿越性长线。将主城优化出,的运力,投放到▯▯、大型居住区及保障房片区▯▯▯。同时▯▯,加强与轨道衔接,公交线路与轨道建设同步配套和调整,大力发展特色化、多元化辅。助公交,增加接驳公交线路。强化远郊扩网,以缓解高峰时段郊区居民乘车难和解决市域“远郊居民出行难为重点,完善新城、新区的公交线网,提高▯▯▯;覆盖率,积极!发展镇村公交,全面提高公共交通系统的可达性。

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