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时间:2019-04-12 19:02来源:豪彩国际(www.tdshhs.com)点击:

  台海网6月11日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 谢玲玲)厦门公交车▯,早晚高峰期▯▯,以后将走自己的路——在湖滨南路和嘉禾路两条主干道上将试点公交专用道,力争年底前建成投用。

  全自动驾驶的智轨列车,将出现在厦门——将规划一段示范段▯▯,让市民游客上车体验,也是在今年年底前上路。

  作为今?年海峡论坛的配套活动之一,2018两岸绿色交通发展论坛昨天在厦门举办。参加论坛的厦门市交通运输局副局长师强在接受导报记者采访时,介绍了上述两大智慧交通出行的惠民项目。

  高峰期的厦门公交车,满载率都很高,公交客流▯▯▯”量达到每小时5000人次▯▯▯,启动公交专用道规划建设,迫在眉睫。

  据介绍,今年,厦门。将实施▯▯“一横一纵”公交专用▯▯▯、道试点项目,智能化将成为这个重点民生项目的亮点。这▯▯▯“一横一纵▯▯”公交专用道将首先试点在湖滨南路和嘉禾路两条主干道上▯,力争到年底前建成投用。

  其实▯▯▯,公交专用道在厦门并不是新名词。湖滨南”路此前就曾设置过“公交专用道”▯,不过,专用道并没有做到“公交专用”▯▯▯,常常被其他社会车辆所占用▯。

  此次重新设置的公交专用道,运行方式也将和过去不同。首先将设置公交专用的时间段,并不是所有时段都公交专用,“公交专用道只在高峰时段专用,早高峰7:00-9:00或者6:30-8▯:30和晚高峰▯、17:00-19:30▯,这样公交车速度才会快,其它时间对社会车辆放开。▯”师强介绍。不过,公交专用道的具体通行时间段,目前还在论证阶段。

  另一方面是严格管理▯▯▯,对违法者开罚。目前,湖滨南路、嘉禾路这两条路线已实现监控无盲区,一些路段将增设监控探头,公交车上也会安装探头▯,一旦有其它车辆闯入公交专用道,或者在专用道上违法停车,将被拍照处罚。

  在公交专用道上。跑的公交车,将投用什么类型的车?厦门公交集团透露,目前金龙客车已经在生产,全部按照5G智能化的标准,未来可做到无人驾驶。

  与此同时,公交车辆和道路设施也都将进行智能化升级▯▯▯,实现车与车▯▯▯、车与路之间的协同▯▯▯,原有车辆通过智能化升级,交通信号灯将对公交专用道实施信号优先,公交车等红灯的情况将减少▯。

  简单的说就是,在红绿灯配时上,公交车能得到相对优先权。当公交车靠近路口时,“智能交通”将发挥作用,绿灯的时间延长,而红灯的时间缩短。

  论坛会场外,一辆列车模型尤为显眼▯,这是中车城市交通有限公司带来的智轨列车模型。

  中车相关负责人介绍,实物车、辆的智轨列车▯▯▯,车长31.65米,车宽2.65米,最大载客人数307人▯▯▯,最小转弯半径15米,最高”车速70km/h▯,编组形式为两动一拖。运量大约是18米长BRT运量的两倍▯▯▯。

  智轨列车是纯电动的▯▯,节能环保▯▯,车顶不需要受电弓▯▯▯,充满电237度▯,可以跑60公里▯,每公里满载客人只耗4度电▯▯▯。

  厦▯;门BRT,每日运量约30万,公交车长度有限,即便发车频率达到一两分钟一趟,在高峰期仍难满足市民出行▯▯。而智轨列车是城市中运量的补充,它和地铁很像▯▯,却不用铺钢轨,车下面是胶轮▯。

  最为引人关注的是,这车很高级,全自动驾驶,通过车载PIS▯▯、CCTV▯▯▯、音频;信息系统▯▯、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯,对车辆及行驶状态实行监控▯▯。

  与传统转弯半径大的公交车不同,智轨列车转弯半径小。“智轨列车每个轴都能转向▯▯▯,前面轮胎转了▯▯▯,后面每根轴都按照前面的转,不偏离▯▯▯,像有轨道约束一样▯▯,按照预设道路行驶。”中车相关负责人说。“厦门BRT有专有路权,与其他车辆没有交叉,因此很多单位都想来厦门做示范▯▯。”师强透露▯▯▯,今年厦门将会规划一段智轨列车的示范段▯▯,届时不仅是厦门市民▯,还有来自世界各地的游客,都可以。感受到智轨列车的智能化。

  据悉,交通部门积极把智轨列车项目引进到厦门,也将对今后智轨列车在BRT和公交专用道上是一个摸索▯▯▯。

  昨日的论坛上▯▯,中华环境保护基金会与厦门市交通运输局签订协议▯▯▯,共同设立中华环境保护基金会绿色交通公益基金(厦门),用于支持开展“一带一路”及两岸绿色交通及公益性交流活动▯▯。福建省民营经济国际合作商会与厦门市台商投资企业协会签订协议,双方建立战略合作伙伴关系,互通“一带一路”经贸资讯,助推台”湾产品经由厦门▯▯▯,通过中欧班列运载至欧洲,促进两岸在物流和经贸领域走向更广阔的合作与发展▯▯。

  厦门公交集团与台湾捷邦管理顾问公司签订了“智能快运系统运营管理框架协议”,双方将致力于开发厦门智慧公交系统运营管理项目。据了解▯▯▯,捷邦是台湾第一家以轨道经营管理、运营维修为专业的顾问公司,已经成功提供台湾地区的高速铁路、高雄捷运系统、桃园国际机场联外捷运系统等轨道交通运营规划服务。此次合作,双方将致力于开发厦门智轨公交系统运营管理项目,推动厦门市公共交通领域智能化快速发展。

  来自两岸企业界▯▯、高校和科研院所的200多位专家学者参加了此次论坛。论坛由交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和中华环境保护基金会指导,厦门市交通运输局、台湾大学先进公共运输中心▯、厦门大学环境与生态学院、台湾“一带一路”经贸“促进协会主▯!办。

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